സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോറുകളിൽ കൃത്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള രീതികൾ

എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഫീൽഡിൽ ഇത് പ്രസിദ്ധമാണ്, ആ ഉപയോഗം പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ സങ്കൽപ്പിക്കാവുന്ന എല്ലാത്തരം ഉപകരണത്തിനും കൃത്യതയ്ക്കും കൃത്യതയ്ക്കും പ്രധാന സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു. ഈ വസ്തുതയും ശരിയാണ്സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോഴ്സ്. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് ബിൽറ്റ് ബിൽറ്റ് സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോർ ഒരു ഘട്ടത്തിൽ ഏകദേശം 5 ശതമാനം പിശക് ഉണ്ട്. ഇവ വഴിയിൽ അടിഞ്ഞുകൂടാത്ത പിശകുകളാണ്. മിക്ക സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോഴ്സും ഒരു ഘട്ടത്തിൽ 1.8 ഡിഗ്രി നീക്കുന്നു, ഇത് ഒരു ഭ്രമണത്തിന് 200 ഘട്ടങ്ങളെക്കുറിച്ച് 0.18 ഡിഗ്രിയുടെ പരിധിക്ക് കാരണമാകുന്നു (ചിത്രം 1 കാണുക).

2-ഘട്ട സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോറുകൾ - ജിഎസ്എസ്ഡി സീരീസ്

കൃത്യതയ്ക്കായി മിനിയേച്ചർ സ്റ്റെപ്പിംഗ്

ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ്, ഇല്ലാത്തത്, കൃത്യത, കൃത്യത, കൃത്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ആദ്യ, ഏറ്റവും യുക്തിസഹമായ മാർഗം മൈക്രോ ഘട്ടം മോട്ടോർ ആണ്. ഉയർന്ന മിഴിവ് മാത്രമല്ല, കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ സുഗമമായ ചലനം നേടുന്ന സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോറുകൾ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു രീതിയാണ് മൈക്രോ സ്റ്റെപ്പിംഗ്. ചില ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ ഒരു വലിയ നേട്ടമാണ്.

ഞങ്ങളുടെ 1.8 ഡിഗ്രി സ്റ്റെപ്പ് കോണിൽ ആരംഭിക്കാം. ഈ ഘട്ട ആംഗിൾ അർത്ഥമാക്കുന്നത് മോട്ടോർ ഓരോ ഘട്ടവും മന്ദഗതിയിലാകുമ്പോൾ മൊത്തത്തിൽ വലിയൊരു ഭാഗമായി മാറുന്നു എന്നാണ്. വേഗത കുറഞ്ഞതും വേഗത കുറഞ്ഞതുമായ വേഗതയിൽ, താരതമ്യേന വലിയ ഘട്ടം മൂലം കോഗിംഗിന് കാരണമാകുന്നു. ലഘൂകരിക്കാനുള്ള ഒരു മാർഗം ഇത് പരിഹരിക്കുന്നത് മന്ദഗതിയിലുള്ള വേഗതയിൽ പ്രവർത്തനക്ഷമത കുറയുന്നു, ഓരോ മോട്ടോർ ഘട്ടത്തിന്റെയും വലുപ്പം കുറയ്ക്കുക എന്നതാണ്. മൈക്രോ സ്റ്റെപ്പിംഗ് ഒരു പ്രധാന ബദലായി മാറുന്നിടത്താണ്.

മോട്ടോർ വിൻഡിംഗുകളിലേക്ക് പൾസ്-വീതി മോഡുലേറ്റഡ് (പിഡബ്ല്യുഎം) ഉപയോഗിച്ചാണ് മൈക്രോ സ്റ്റെപ്പിംഗ് നേടിയത്. മോട്ടോർ ഡ്രൈവർ രണ്ട് വോൾട്ടേജ് സൈൻ തിരക്കുകളെ മോട്ടോർ വിൻഡിംഗിലേക്ക് നൽകുന്നു എന്നതാണ്, അവ ഓരോന്നും രണ്ടാം ഘട്ടത്തിൽ 90 ഡിഗ്രിയാണ്. അതിനാൽ, നിലവിലെ ഒരു കാടിയിൽ നിലവിലെ വർദ്ധനവ്, ക്രമേണ ഒരു ചലനത്തിലൂടെയും, അത് ക്രമേണ ഒരു ടോർക്ക് ഉൽപാദനത്തിനും കാരണമാകുന്നു, അത് ഒരു സാധാരണ ഘട്ടത്തിൽ നിന്ന് (അല്ലെങ്കിൽ സാധാരണ അർദ്ധഫലങ്ങൾ) നിയന്ത്രണം ലഭിക്കും (ചിത്രം 2 കാണുക).

ഒറ്റ-അക്ഷംസ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോർ കൺട്രോളർ + ഡ്രൈവർ പ്രവർത്തിക്കുന്നു

മൈക്രോ സ്പ്രിംഗ് നിയന്ത്രണത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി കൃത്യത വർദ്ധിക്കുമ്പോൾ, ഇത് എഞ്ചിനീയർമാർ ഇത് ബാക്കി മോട്ടോർ സവിശേഷതകളെ ബാധിക്കുന്നുവെന്ന് പരിഗണിക്കണം. ടോർക്ക് ഡെലിവറി, കുറഞ്ഞ വേഗത മോഷൻ, അനുരണനം മെച്ചപ്പെടുത്തിയിരിക്കുമ്പോൾ, നിയന്ത്രണത്തിലും മോട്ടോർ രൂപകൽപ്പനയിലും സാധാരണ പരിമിതികൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് മെച്ചപ്പെട്ട മൊത്തത്തിലുള്ള സവിശേഷതകളിൽ നിന്ന് തടയുന്നതിൽ നിന്ന് അവരെ തടയുക. ഒരു സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോർ പ്രവർത്തനം കാരണം മൈക്രോ സ്റ്റെപ്പിംഗ് ഡ്രൈവുകൾക്ക് ഒരു യഥാർത്ഥ സൈൻ തരംഗത്തെ കണക്കാക്കാം. ഇതിനർത്ഥം ചില ടോർക്ക് അലകൾ, അനുരണനങ്ങൾ, ശബ്ദം എന്നിവ സിസ്റ്റത്തിൽ തുടരും, ഇവ ഓരോന്നും മൈക്രോ സ്പ്രിംഗ് പ്രവർത്തനത്തിൽ വളരെയധികം കുറയുന്നു.

മെക്കാനിക്കൽ കൃത്യത

നിങ്ങളുടെ സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോറിൽ കൃത്യത നേടുന്നതിനുള്ള മറ്റൊരു മെക്കാനിക്കൽ ക്രമീകരണം ഒരു ചെറിയ നിഷ്ക്രിയ ലോഡ് ഉപയോഗിക്കുക എന്നതാണ്. നിർത്താൻ ശ്രമിക്കുമ്പോൾ മോട്ടോർ ഒരു വലിയ നിഷ്ക്രിയത്വവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ലോഡ് കുറച്ച് അല്പം ഭ്രമണത്തിന് കാരണമാകും. കാരണം ഇത് പലപ്പോഴും ഒരു ചെറിയ പിശകാണ്, അത് ശരിയാക്കാൻ മോട്ടോർ കൺട്രോളർ ഉപയോഗിക്കാം.

അവസാനമായി, ഞങ്ങൾ കൺട്രോളറിലേക്ക് തിരിയുന്നു. ഈ രീതി കുറച്ച് എഞ്ചിനീയറിംഗ് ശ്രമങ്ങൾ എടുത്തേക്കാം. കൃത്യത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന്, നിങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാൻ തിരഞ്ഞെടുത്ത മോട്ടോർ പ്രത്യേകമായി ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത ഒരു കൺട്രോളർ ഉപയോഗിക്കാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിച്ചേക്കാം. സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള വളരെ കൃത്യമായ മാർഗ്ഗം ഇതാണ്. മോട്ടോർ കറന്റ് കൃത്യമായി കൈകാര്യം ചെയ്യാനുള്ള കൺട്രോളറുടെ കഴിവ് കൃത്യമായി, നിങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടത്തിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ കൃത്യത നേടാൻ കഴിയും. സ്റ്റെപ്പിംഗ് ചലനം ആരംഭിക്കുന്നതിന് മോട്ടോർ വിൻഡിംഗുകൾ എത്രത്തോളം ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെന്ന് കൺട്രോളർ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനാലാണിത്.

ചലന സംവിധാനങ്ങളിലെ കൃത്യത അപേക്ഷയെ ആശ്രയിച്ച് ഒരു പൊതു നിബന്ധനയാണ്. സ്റ്റെപ്പർ സിസ്റ്റം ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നത് എങ്ങനെയെന്ന് മനസിലാക്കുന്നുവെന്ന് മനസിലാക്കാൻ, ഓരോ മോട്ടോറിന്റെയും മെക്കാനിക്കൽ ഘടകങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിൽ ഉൾപ്പെടെയുള്ള സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള സാങ്കേതികവിദ്യകൾ പ്രയോജനപ്പെടുത്താൻ ഒരു എഞ്ചിനീയറിനെ അനുവദിക്കുന്നു.