റോളർ സ്ക്രൂ ആക്യുവേറ്ററുകൾ: ഡിസൈനും ആപ്ലിക്കേഷനുകളും

ഇലക്ട്രോ മെക്കാനിക്കൽ ആക്യുവേറ്ററുകൾ പല തരത്തിൽ ലഭ്യമാണ്, സാധാരണ ഡ്രൈവ് മെക്കാനിസങ്ങൾ ഇവയാണ്:ലെഡ് സ്ക്രൂകൾ, ബോൾ സ്ക്രൂകൾ, റോളർ സ്ക്രൂകൾ. ഒരു ഡിസൈനർ അല്ലെങ്കിൽ ഉപയോക്താവ് ഹൈഡ്രോളിക്‌സിൽ നിന്നോ ന്യൂമാറ്റിക്‌സിൽ നിന്നോ ഇലക്ട്രോമെക്കാനിക്കൽ ചലനത്തിലേക്ക് മാറാൻ ആഗ്രഹിക്കുമ്പോൾ, റോളർ സ്ക്രൂ ആക്യുവേറ്ററുകളാണ് സാധാരണയായി ഏറ്റവും മികച്ച തിരഞ്ഞെടുപ്പ്. സങ്കീർണ്ണമല്ലാത്ത ഒരു സിസ്റ്റത്തിൽ, ഹൈഡ്രോളിക്‌സിനും (ഉയർന്ന ശക്തി) ന്യൂമാറ്റിക്‌സിനും (ഉയർന്ന വേഗത) താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്ന പ്രകടന സവിശേഷതകൾ അവ നൽകുന്നു.

A റോളർ സ്ക്രൂറീസർക്കുലേറ്റിംഗ് ബോളുകൾക്ക് പകരം ത്രെഡ് ചെയ്ത റോളറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. നട്ടിന് സ്ക്രൂ ത്രെഡുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഒരു ആന്തരിക ത്രെഡ് ഉണ്ട്. റോളറുകൾ ഒരു രീതിയിൽ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഗ്രഹങ്ങളുടെ ഘടനയും രണ്ടും അവയുടെ അച്ചുതണ്ടുകളിൽ കറങ്ങുകയും നട്ടിനു ചുറ്റും ഭ്രമണം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. റോളറുകളുടെ അറ്റങ്ങൾ നട്ടിന്റെ ഓരോ അറ്റത്തും ഗിയർ ചെയ്ത വളയങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് പല്ലുകൾ കൊണ്ട് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് റോളറുകൾ സ്ക്രൂവിന്റെയും നട്ടിന്റെയും അച്ചുതണ്ടിന് സമാന്തരമായി പൂർണ്ണമായ വിന്യാസത്തിൽ തുടരുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

റോളർ സ്ക്രൂ എന്നത് ഒരു തരം സ്ക്രൂ ഡ്രൈവാണ്, ഇത് റീസർക്കുലേറ്റിംഗ് ബോളുകൾക്ക് പകരം ത്രെഡ് റോളറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. റോളറുകളുടെ അറ്റങ്ങൾ നട്ടിന്റെ ഓരോ അറ്റത്തും ഗിയർ വളയങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് പല്ലുകൾ കൊണ്ട് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. റോളറുകൾ രണ്ടും അവയുടെ അച്ചുതണ്ടുകളിൽ കറങ്ങുകയും ഒരു ഗ്രഹ കോൺഫിഗറേഷനിൽ നട്ടിന് ചുറ്റും ഭ്രമണം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. (അതുകൊണ്ടാണ് റോളർ സ്ക്രൂകളെ പ്ലാനറ്ററി റോളർ സ്ക്രൂകൾ എന്നും വിളിക്കുന്നത്.)

ഒരു റോളർ സ്ക്രൂവിന്റെ ജ്യാമിതി, ഒരുബോൾ സ്ക്രൂ. ഇതിനർത്ഥം റോളർ സ്ക്രൂകൾക്ക് സാധാരണയായി സമാനമായ വലിപ്പമുള്ള ബോൾ സ്ക്രൂകളേക്കാൾ ഉയർന്ന ഡൈനാമിക് ലോഡ് ശേഷിയും കാഠിന്യവും ഉണ്ടായിരിക്കുമെന്നാണ്. കൂടാതെ ഫൈൻ ത്രെഡുകൾ (പിച്ച്) ഉയർന്ന മെക്കാനിക്കൽ നേട്ടം നൽകുന്നു, അതായത് ഒരു നിശ്ചിത ലോഡിന് കുറഞ്ഞ ഇൻപുട്ട് ടോർക്ക് ആവശ്യമാണ്.

ബോൾ സ്ക്രൂകളേക്കാൾ (മുകളിൽ) റോളർ സ്ക്രൂകളുടെ (താഴെ) പ്രധാന ഡിസൈൻ നേട്ടം ഒരേ സ്ഥലത്ത് കൂടുതൽ കോൺടാക്റ്റ് പോയിന്റുകൾ ഉൾക്കൊള്ളാനുള്ള കഴിവാണ്.

ലോഡ്-വഹിക്കുന്ന റോളറുകൾ പരസ്പരം സ്പർശിക്കാത്തതിനാൽ, റോളർ സ്ക്രൂകൾക്ക് സാധാരണയായി ബോൾ സ്ക്രൂകളേക്കാൾ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ സഞ്ചരിക്കാൻ കഴിയും, പന്തുകൾ പരസ്പരം കൂട്ടിയിടിക്കുന്നതിലൂടെ ഉണ്ടാകുന്ന ബലങ്ങളെയും താപത്തെയും റീസർക്കുലേഷൻ എൻഡ് ക്യാപ്പുകളെയും അവ നേരിടേണ്ടിവരും.

വിപരീത റോളർ സ്ക്രൂകൾ

ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് റോളർ സ്ക്രൂവിന്റെ അതേ തത്വത്തിലാണ് വിപരീത രൂപകൽപ്പന പ്രവർത്തിക്കുന്നത്, പക്ഷേ നട്ട് അടിസ്ഥാനപരമായി അകത്തേക്ക്-പുറത്തേക്ക് തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. അതിനാൽ, "ഇൻവേർട്ടഡ് റോളർ സ്ക്രൂ" എന്ന പദം. ഇതിനർത്ഥം റോളറുകൾ സ്ക്രൂവിന് ചുറ്റും (നട്ടിന് പകരം) കറങ്ങുന്നു എന്നാണ്, കൂടാതെ റോളറുകൾ പരിക്രമണം ചെയ്യുന്ന സ്ഥലത്ത് മാത്രമേ സ്ക്രൂ ത്രെഡ് ചെയ്തിട്ടുള്ളൂ എന്നാണ്. അതിനാൽ, നട്ട് നീളം നിർണ്ണയിക്കുന്ന സംവിധാനമായി മാറുന്നു, അതിനാൽ ഇത് സാധാരണയായി ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് റോളർ സ്ക്രൂവിലെ നട്ടിനേക്കാൾ വളരെ നീളമുള്ളതാണ്. പുഷ് റോഡിനായി സ്ക്രൂ അല്ലെങ്കിൽ നട്ട് ഉപയോഗിക്കാം, എന്നാൽ മിക്ക ആക്യുവേറ്റർ ആപ്ലിക്കേഷനുകളും ഈ ആവശ്യത്തിനായി സ്ക്രൂ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

വിപരീത റോളർ സ്ക്രൂവിന്റെ നിർമ്മാണം, താരതമ്യേന നീണ്ട നീളത്തിൽ നട്ടിനായി വളരെ കൃത്യമായ ആന്തരിക ത്രെഡുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള വെല്ലുവിളി ഉയർത്തുന്നു, അതായത് മെഷീനിംഗ് രീതികളുടെ സംയോജനമാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ത്രെഡുകൾ മൃദുവാണ് എന്നതാണ് ഫലം, അതിനാൽ, വിപരീത റോളർ സ്ക്രൂകളുടെ ലോഡ് റേറ്റിംഗുകൾ സ്റ്റാൻഡേർഡ് റോളർ സ്ക്രൂകളേക്കാൾ കുറവാണ്. എന്നാൽ വിപരീത സ്ക്രൂകൾക്ക് വളരെ ഒതുക്കമുള്ളതായിരിക്കുക എന്ന ഗുണമുണ്ട്.